Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Xem thêmBan tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. 09-09 Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.mẹo luật chơi game dịch vụ Yo88 chứng nhận game